列车+持续升温 拓宽服务消费新空间 文旅融合新体验。国铁集团统计显示，今年上半年全国铁路累计开行旅游列车1797列元鼎证券，包括967列旅游专列和830列旅游专线。围绕赛事、演艺、展会等活动定制开行歌迷专列、球迷专列等主题列车445列。
从卖车票到卖产品、卖服务，从汇聚客流到培育消费流，火车票正在串起文旅消费新场景，拓宽服务消费新空间。暑期来临，江西上饶站迎来大量旅客，“大美上饶”主题观光列车即将驶往弋阳站，开启一段37分钟的“看山水画卷、品戏韵茶香”之旅。车厢外涂装以国家一级重点保护野生动物蓝冠噪鹛为原型的IP形象，吸引不少旅客拍照打卡。走进“雅集”主题车厢，木质茶台一字排开，河红茶香味弥漫。
自4月30日起开行的“大美上饶”主题观光列车将地方文化搬进车厢，提供沉浸式主题场景、特色演艺、互动剧游等内容，让旅客实现“乘车即观景、旅途即赏艺”。列车开行以来，客座率一直保持在90%以上。
当前旅游消费正从单纯“看风景”向“品生活”转型，游客对“一站式”省心服务和“沉浸式”深度体验的需求日益增强。铁路部门联合地方政府出台新举措满足游客需求。例如，今年5月，“东北超”赛事启幕，国铁沈阳局打造球迷专列，提供“观赛+游玩”一站式旅途服务。四川推出“畅游天府”旅游计次票，实现“一票多游”，让游客规划行程更加灵活。陕西已开行研学、康养、赏花等主题专列70余趟，将往返车票、景区套票、住宿、游船演艺、接驳车辆和车厢文化活动整合打包。
旅游列车的价值不仅在于运送更多游客，更在于把分散的交通、景区、住宿、餐饮、演艺等资源整合起来，延伸消费链条，挖掘更多消费增量。内蒙古锡林郭勒盟首次开行动车组列车后，同步推出“票根经济”活动，游客凭火车票购票凭证或铁路12306购票记录可在24家商户享受折扣优惠。当地一家烤全羊饭店工作人员表示，活动开展以来，店里客流量较以往增加约一成，预计暑期营业额将比往年增长20%左右。
四川创新推出“高铁出发123”系列铁路旅游产品，以“1小时生活圈”“2小时度假圈”“3小时联动圈”串联多个热门旅游目的地。长三角首趟舒适型旅游列车“长三角之星·山水明月 寻梦婺源”之旅成为暑期跨省微度假的热门产品。
国家发展改革委宏观经济研究院研究员张林山认为，“列车+”模式以火车票作为流量入口，把一次性交通消费延伸为全链条文旅消费，打通了交通与文旅业态壁垒，促进各地分散文旅资源抱团发展，推动客流资源转化为消费增量。
尽管铁路旅游快速升温，但优质产品不足、站车与景区接驳不畅、各环节信息分散、市场化运营能力不强等问题仍然存在。今年6月，商务部、文化和旅游部、国铁集团等8部门联合印发《关于促进铁路与旅游融合发展 扩大服务消费的若干措施》，推出15项举措，明确到2030年，全国将打造160列以上铁路旅游列车专用车组。
业内人士认为，旅游列车不能简单停留在“换个车身、增加装饰”，要随着消费新需求的增长，不断推出层次更丰富、价格更多元的产品。南昌大学旅游学院副教授王佳建议，铁旅融合服务链有待进一步打通，推动各环节信息互联，降低游客选择成本，这也有助于铁路和地方根据客流数据更精准地配置运力、设计线路、组织产品。此外，可进一步引入旅行社、酒店、景区、文创企业等经营主体，探索IP联名、会员权益、组合票制、梯度票价等模式，形成风险共担、收益共享的合作机制。
在此基础上元鼎证券，还可以推进车站、列车旅游化改造，优化车站到景区接驳通道，丰富在途消费场景。强化铁路、地方文旅协同联动，完善配套政策支持，统筹开发跨区域旅游线路，持续优化游客出行体验，不断拓展铁路旅游消费新空间。
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