中欧班列通道口岸段最长桥架梁完成 同江特大桥主体完工

7月25日，随着最后一片T梁精准落位，位于黑龙江省同江市的佳同铁路同江特大桥完成全部架梁任务。这座全长10435.14米的新建桥梁主体完工，标志着佳同铁路全线正线施工全部完成。该桥是中国“中欧班列”通道口岸段最长的新建桥梁。

中欧班列通道口岸段最长桥架梁完成

佳同铁路扩能改造工程起点为东佳木斯站，终至同江北站，全长258.25公里，是以货运为主、兼顾客运的干线铁路，是中欧班列“东通道”的重要组成部分。新建同江特大桥是佳同铁路扩能改造工程全线的关键性工程，由中铁五院设计、中铁二十三局承建，采用单线T梁结构设计，全桥共计架设650片预制T梁。

该桥建成投用后线上实盘配资，将全面提升同江口岸后方通道能力，线路列车通过能力预计提升3倍以上，为口岸煤炭等大宗商品外贸运输提供有力支撑。中铁五院在设计时充分考虑了施工地点季节性冻土广泛分布的特点，增加了桥梁结构的耐久性与经济性。为了节约三江平原地区的黑土地资源，最终确定了“外绕城市+以桥代路”的设计方案，该段桥梁占比高达84%，大幅减少了土地资源占用，对三江平原的生态扰动降至最低。

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