五一小长假前，市场消息称特斯拉率先在国内推出的“7年低息”购车金融方案被收紧，多家车企的截止日期均显示为4月底。从数家全国性商业银行处获悉，5月1日起银行和车企合作的“7年低息”购车方案确实已经停止。受访银行知情人士表示，这并非银行主动停止，而是车企活动到期所致。
今年年初，特斯拉在国内市场推出“7年低息”购车金融方案，引发震动，小米、理想、比亚迪等车企相继跟进。这种金融方案主要由各大商业银行和车企合作，本质上是银行为车主提供的长期限汽车贷款。目前，多家国有行和股份行已确认停止提供“7年低息”购车方案，特斯拉中国也下架了该方案，最长的期限只有5年（60个月）。
一家全国性股份制商业银行人士介绍，此前银行主要是配合车企提供相关服务，现在车企活动到期，银行也就下架了相关方案，并非银行主动停止。
车贷业务一直是市场关注热点。去年下半年，汽车贷款的“高息高返”模式曾被监管叫停，引发外界关注。有国有大行相关人士表示，去年中，该行率先叫停了全行汽车贷款的“高息高返”业务，原因主要是银行在车贷领域过度竞争、“内卷”。在此类业务中，银行提前将部分利润反哺给4S店或车企，销售再将部分利润补贴到车价上以进一步做低价格吸引客户成交，但一旦后期违约车主过多，则容易导致银行方面陷入被动。
对于这次多家银行集中下架7年期超长期车贷是否与市场上流传的“监管主动叫停”有关，有上市银行人士确认，目前银行方面并未接到监管部门新的通知或者指导。此外，有市场传闻称“7年低息”购车方案被叫停可能与近期八部门出台的《金融产品网络营销管理办法》有关，但这种说法未得到银行人士的认可。
有银行人士表示线上股票配资，“7年低息”方案最大的隐患可能是透支客户的消费力，但这一期限目前符合要求。去年有关部门已经明确个人消费贷款可以延长至7年，打破了5年的旧期限。因此，推出7年期车贷产品对银行来说并无现实制约。
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